二级厂开工率不足5%，疫情下的包装企业面临怎样的窘境？

　　纸引未来网讯 关注疫情，三级厂联盟将从以下几个维度，用数据、案例、图表等，在包装企业复工前分阶段报道真实行业现状，全面纵览新冠肺炎疫情对包装企业的影响。今天我们来报道：疫情下，包装企业现在处于什么样的状态？

　　在疫情肆虐时刻，我们先要对包装企业现状有一个直观的了解。上图是全国主要二级厂开工地图（截至2月3日），从这个地图我们可以很直观看到二级厂开工情况，并注意到其背后的问题。

 

 

　　2月2日之前，三级厂联盟联合合作企业对二级厂开工情况就已经进行了一次调查。在接受调查的337家二级厂中，已经开工的企业只有14家，占比4.15%。另有28家二级厂表示能在2月8日之前复工，余下295家分别在2月8以后（或者未知）复工。

　　然而，随着疫情的扩散、各地的封城和停工，二级厂的复工再添变数。

 

　　2月3日，三级厂联盟再次对全国主要二级厂开工情况进行一场调研。在抽样调研的全国各地65家二级厂中，已经开工的只有3家，开工率不足5%。而在剩下的二级厂中，尽管有部分乐观者根据当地政府发布的复工指导时间，给出了2月10日或者2月17日的复工时间预期，但仍有41家二级厂认为，这个开工时间也存在不确定性，需要等待当地主管部门的明确通知。

 

　　在这些给出不乐观预期的受调查二级厂相关负责人口中，很多人强调复工还需要"批文"。

 

　　已经开工的3家二级厂，在对外销售纸板的时候，也只考虑有医疗包装用品生产批文的三级厂。

 

　　二级厂的复工情况不容乐观。连接上游造纸厂和下游三级厂的枢纽——二级厂群体的“掉链子”让整个包装产业链生产形成了断层。

 

　　2没有纸板！那些着力自救的下游三级厂

 

　　复工难的情况同样发生在三级厂群体中，而且由于二级厂不开工，三级厂的开工状况更加严峻。在三级厂密集分布的浙江宁波，绝大部分工厂都处于停工状态，恢复开工时间，"未知"。

 

　　和二级厂不一样的是，大部分三级厂都没有库存，所以开工时候所需的原料全都依赖于二级厂。假设二级厂开工时间确定，等待工人到厂、接受纸板订单、工厂生产、纸板运输所需要的时间都是未知数。

 

　　锅里没米的三级厂们只能被动的等待二级厂开工。

 

　　值得一提的是，为了保障前线抗"疫"的包装需求，有少数三级厂得到了开工批文，然而由于纸板渠道受限（仅当地福山纸业2月3日开工了一条瓦线），想要按时完成生产任务也费劲了心思。为了解决纸箱需求，有三级厂开始求助同行调配库存纸板，甚至购买"白箱"。

 

　　但在部分防疫措施严格的，慈溪某三级厂老板陈述，就算有批文，也面临被停工的风险。

　　而即使放眼全国，能够获得生产资格的三级厂也是寥寥可数，面对抗疫前线巨大的包装需求，只能优先照顾医疗用品、米粮油等行业的需求。部分地区政府部门开始"征召"包装企业提前复工。

　　由于开工时间遥遥无期，许多订单无法及时交付，三级厂的客户流失矛盾开始凸显。可以想见，如果停工持续，收入和现金流中断，订单合同违约，存货无法销售，再加上人力、房租等刚性成本，极可能会压垮无力抵抗风险的中小三级厂，进而出现员工失业再就业问题。

 

　　其必将倒逼上游，对造纸厂、二级厂产生不利影响。

 

 

　　2月3日某三级厂发布的一则求助信息，将包装企业复工"战线"再度拉长。

　　除了纸这一包装企业生产中的关键原料，在非关键环节的辅料、耗材环节，情况也不乐观。

 

　　包装企业所需要的辅料、耗材虽然不起眼，但仍然种类繁多。某些日常耗材或许可以恢复快速生产，但当涉及所有的耗材，诸如胶水、编织袋、打包带、打包扣乃至钉箱钉等，包装企业的“复工战线”再度被拉长。

 

　　况且，拉长复工“战线”的不仅是辅料耗材，还有原纸。

 

 

　　所谓进，即废纸原料的输入；出，即原纸产品的输出。由于交通管制问题，整个造纸端几近处于半停工状态，甚至已经直接影响到了下游的用纸需求。

 

　　援引益阳市华发包装材料有限公司相关负责人陈述，该工厂由于获得了省政府相关物资的订单，预计将于2月4日开工。然而，由于市政府的开工审批还未发下来，2月4日也只是估计。而更现实的问题在于，由于开工产线太少，华发包装即使开工也入不敷出，但是出于企业责任感和道义感，勉强开工也将很快面临原纸供应不足情况。

 

　　原纸不足并不是个例，由于物流停滞，废纸原料和原纸产品输出困难，全国造纸厂都处于半停工状态。

　　小编联系到某大厂原纸销售负责人了解到，全国主要造纸基地都存在不同程度的开工难情况。以华南（广东、福建等）的造纸厂为例，虽然年前已经停机的工厂很难恢复开工，申请几乎都被驳回，但如果春节时间一直开机、且有足够原料的，仍然可以正常开工——然而，由于废纸原料输入渠道被断，很多工厂废纸开始见底。其他地区造纸厂的情况类似，都困于原料面临'缺粮"危机。

 

　　目前唯一能够对用纸需求形成支撑的只有库存了。然而，由于交通管制需要，有库存也出不去。在整个造纸端，当前处于半停工状态，未来能否恢复正常生产，也全仰赖"天数"——疫情的发展。