目前,空中客车公司的A350飞机逾1000个零件由3D打印完成,而且这一数量将继续保持增长态势。美国3D打印行业巨头南亚及太平洋地区总经理伊.艾伦(Ido Eylon)表示,“首先应用3D打印的是飞机上经常需要更换的备件。由于其规模相对较小,我们仍希望从其他部分获取更多收益。”
除了非关键部位的飞机备件,在航空制造中使用的工具也可以通过3D打印制造出来。同时,值得关注的是,相比于传统方法制作的飞机零部件,通过3D打印制作的零备件轻30%-55%,而且可以节约90%的原材料。
目前,空中客车公司的A350飞机逾1000个零件由3D打印完成,而且这一数量将继续保持增长态势。美国3D打印行业巨头南亚及太平洋地区总经理伊.艾伦(Ido Eylon)表示,“首先应用3D打印的是飞机上经常需要更换的备件。由于其规模相对较小,我们仍希望从其他部分获取更多收益。”
除了非关键部位的飞机备件,在航空制造中使用的工具也可以通过3D打印制造出来。同时,值得关注的是,相比于传统方法制作的飞机零部件,通过3D打印制作的零备件轻30%-55%,而且可以节约90%的原材料。
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