这将成为省内海港在内陆地区的喂给、疏散港，同时叠加进口和出口保税物流功能，实现了集装箱运输、保税仓储、中转及场站储存等综合性物流服务和“一站式”通关，赋予其“无水保税港”内涵，不仅对降低本地区及周边地区的企业物流成本具有重要意义，而且为助推晨鸣纸业和中国企业全面拓展国际市场“蓝海”，开辟了一条现代物流“高速航道”。

关于晨鸣集团

晨鸣集团是以造纸、金融、纤纱、林业、地产五大产业板块为主体，同时涉足矿产、能源、物流、建材、酒店等领域的大型综合性现代化企业集团，是全国唯一一家A、B、H三种股票上市公司，以及造纸行业内第一家拥有财务公司和融资租赁公司的产融结合企业。目前晨鸣在山东、广东、湖北、江西、吉林等地均建有生产基地，集团总资产900亿元，年浆纸产能850多万吨。企业经济效益主要指标连续20年在全国同行业保持领先地位，不仅是世界纸业十强、中国企业500强，还被评为中国上市公司百强企业和中国最具竞争力的50家蓝筹公司之一，被誉为中国造纸业引领企业。

公司现拥有全球最大的制浆造纸生产基地和数十余条国际尖端水平的制浆造纸生产线，产品逐步形成了以印刷用纸、包装用纸、办公用纸、工业用纸、生活用纸五大品类体系，以高档铜版纸、白卡纸、新闻纸、轻涂纸、双胶纸、轻型纸、静电纸、生活用纸为主导的高中档并举的八大系列产品结构。

未来，晨鸣集团将准确把握新一轮产业变革趋势，按照《中国制造2025》的规划要求，坚持走新型工业化道路，以提质增效为中心，以促进生产制造业与金融服务业产融结合、工业化与智能化深度融合为主线，以创新驱动、绿色发展、结构优化、以人为本为基本方针，加快产业转型升级，切实提高企业的核心竞争力和可持续发展能力，努力打造最受社会尊重、最具创新性和成长性的世界一流企业。

【中纸每日观察】笔者曾在《“造纸+物流”：存在与超越》一文中提到，在企业运营中，物流的开支一般占销售的15%~25%，仅次于产品本身的成本。像造纸这种从原料到成品都需要大量进出的行业，物流费用更是一笔不小的开支。然而，长期以来，受计划经济“重生产”的影响，物流始终未能得到企业重视，致使纸企物流总体发展滞后。

晨鸣纸业在2007年建成了国际物流直通场站。提供集装箱运输、仓储、中转及场站储存等综合性物流服务，实现“一站式”通关。据悉，公司进出口货物在此就可直接办理报关、报检、仓储、 提单等全程业务，通关时间大幅缩短，每年可节约三千多万的费用。随着造纸行业转型期的到来，为进一步推进公司多元化发展，晨鸣纸业在2014年3月宣布拟在境内出资设立青岛晨鸣国际物流公司，加速推动晨鸣向更高、更快、更强的国际一流纸企迈进。

纸企之间，目前的PK已十分激烈，可想而知在不久的未来，这种比拼将会延伸到考验企业的整体实力。下一步，企业要做的是改变这种结构单一的物流体系，培养现代物流管理人才，即运用计算机网络技术实现采购、物料控制、制造、仓储、分销的数字化管理和拥有管理与信息技术服务的复合型人才。莫要让物流成为企业长远发展的瓶颈。 (评论为中国纸业网原创，转载请注明出处，否则将追究法律责任。)

 

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